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德国品牌：KRACHT 克拉克、VSE 威士、HYDAC贺德克、BUCHER布赫、P+F 倍加福
FESTO 费斯托、IFM 易福门、SIEMENS 西门子、SICK 施克、TURCK
图尔克、E+H 恩德斯豪斯、 LEUZE 劳易测、巴士德Barksdale、
德国PLATING ELECTRONIC、 KOBOLD 科宝、巴鲁夫BALLUFF、海隆
HERION 、HEIDENHAIN海德汉、HAWE哈威

美国品牌：PARKER 派克、ASCO 阿斯卡、美国 ACE、VICKERS 威格士、MAC、
葆德BALDOR、MOOG穆格、NUMATICS 纽曼帝克、JOUCOMATIC 捷高

意大利品牌：ATOS 阿托斯、VESTA维斯塔、CAMOZZI 康茂盛、迪普马duplomatic

英国品牌：牛顿NEWTONS4TH

日本品牌：SMC、CKD 喜开理、油研 YUKEN、NACHI 不二越TAIYO 太阳铁工、
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KOGANEI 小金井

SMG-L-16-15日本CKD气缸小型系列

CKD气缸根据工作所需力的大小未确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
下面是CKD气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力（kgf）F'：效率为85%时的输出力（kgf）--（F'=F×85%）
D：气缸缸径（mm）P：工作压力（kgf/Cm2）例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少？劳输出力是多少？
将P、D连接，找出F、F上的点，得：
F=2800kgf；F'=2300kgf在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1-1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径？
·由气缸的推力132kg和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F/85%=155（kg）
·由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为？63的气缸便可满足使用要求。
总公司：CKD株式会社（CKD Corporation）
成立日期：1943年4月2日
资本金：110亿16万日元
年销售额：937亿05百万日元（2008年3月末）股票上市：东证（东京证券交易所）和名证（名古屋证券交易所）1部董事会：（2007年10月1日～现在）代表取缩役社长：据本一典
业务范围：自动化机械、省力机械、气动控制元件、驱动元件、气动辅助元件、流体控制元件、及其它民用控制元件等功能元件的开发、制造、销售及出口。

CKD气缸的结构
ckd气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：ckd气缸原理图：
1.缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小?；钊诟淄材谧銎轿鹊耐椿?，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。ckd气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2.端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
②膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10~20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。杭州翰鑫科技有限公司供应ckd气缸。
ckd气缸的的种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
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