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派克PARKER比例阀使用是怎么保养维护

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派克公司创立于年,是1ing先的传动与控制技术和系统的多元化制造商,为各种工业和航空市场提供设计的解决方案克公司是世界*的工业企业,制造流体传动元器件及于控制各种机械和其他设备的传动、流量和压力。派克提供1,400多条产品线,用于1,000多种工程机械、工业和航空航天领域内的项目。派克够给客户提供液动、密封、机电一体化和计算机传动控制解决方案的制造商。

 

美国PARKER派克比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上,用比例电磁铁替代原有的控制部分,按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。

 

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按比例阀控制方式分类是指按照比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类,其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。

(1)电磁式 电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀,比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出.进而控制压力、流量及方向等参数。

(2)电动式 电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀,直流伺服电动机将输入的电信号.转换成旋转运动转速,再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构,输出力与位移,进一步控制液压参数。

(3)电液式 电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀。对力矩马达输入不同的电信号,并通过同它连接在一起的挡板(有时力矩马达的衔铁就是挡板)输出位移或角位移,改变挡板和喷嘴之间的距离,使喷嘴喷出的油液流阻产生变化,进而控制输小参数。

 


美国PARKER派克比例阀基本组件
组件由阀芯、阀套、弹簧和密封圈组成。根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同一通径的三种组件安装尺寸相同,但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。三种组件均有两个主油口A 和B、一个控制口x 。
派克插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例,为了批量生产,其阀口的尺寸是统一的。此外,不同功能的阀可采用同一规格阀腔,例如:单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。如果同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体,那么阀块的加工成本势必增加,派克插装阀的优势就不复存在。
派克插装阀在流体控制功能的领域的使用种类比较广泛,已应用的元件有是电磁换向阀,单向阀,溢流阀,减压阀,流量控制阀和顺序阀。通用性在流体动力回路设计和机械实用性的延伸,充分展示了插装阀对系统设计者和应用者的重要性。由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特点,使用派克插装阀*可以实现完善的设计配置,也使插装阀广泛地应用于各种液压机械。

 

美国PARKER派克比例阀在锻造液压机液压系统中的应用,比传统的系统回路更优化,其特点为:
(1)具有结构简单,元件数量少;
(2)充分发挥z佳的液电合一功能,系统更稳定,性能更全面;
(3)液压系统运行快速平稳,无冲击。

 

美国PARKER派克比例阀制动时,来自主缸而压力为P1的制动液由进油口A进入并通过阀门从出油口B输出至后促动管路。此时输出压力P1=P2。因活塞右端承压面积大于左端承压面积,故P1和P2对活塞的作用力不等。于是活塞不断左移,后使其上的阀门接触而达到平衡状态。此后,P2的增量将小于P1的增量。其特点是作用于活塞的轴向力F是可变的。拉力弹簧6右端经吊耳与摇臂7相连而摇臂则夹紧在汽车后悬架的横向稳定杆8的中部。当汽车装载量增加时,后悬架载荷也增加,因而后轮向车身移近后悬架的横向稳定抨便带动摇臂7转过个角度,将弹簧6进步拉伸,作用于活塞上的推力F便增大。反之,汽车装载量减小。这样,调节作用起始点控制压力值Ps就随汽车实际装载量而变化。

 

美国PARKER派克比例阀特性:

? 低流量波动,进一步降低噪音
? 弹性体密封,消除垫圈和外部泄漏
? SAE和ISO标准安装法兰和端口
? 长寿命,低摩擦,圆锥滚子轴轴承
? 长寿命,低摩擦,流体静力平衡的凸轮轴承
? 端部或侧面入口和出口端口
? 壳体排水口,用于水平或垂直,轴向安装
? 可选的小和大位移调整度


美国PARKER派克比例阀优点:

? 紧凑的整体包装尺寸
? 安静的操作
? 高的工作效率,更低的功耗和更少的发热
? 简单的液压控制,“无泄漏”调整值
? 全功率通过驱动器功能
? 易于维修


比例阀由直流比例电磁铁与液压阀两部分组成,比例阀实现连续控制的核心是采用了比例电磁铁,比例电磁铁种类繁多,但工作原理基本相同,它们都是根据比例阀的控制需要开发出来的。

 


美国PARKER派克比例阀使用维护:
控制阀具有结构简单和动作可靠等特点,但由于它直接与工艺介质接触,其性能直接影响系统质量和环境污染,所以对控制阀必须进行经常维护和定期检修,尤其对使用条件恶劣和重要的场合,更应重视维修工作。重点检查部位:

1、阀体内壁

对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的控制阀,阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀,必须重点检查耐压、耐腐的情况。

2、阀座

控制阀工作时,因介质渗入,固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动,检查时应予注意。对高压差下工作的阀,还应检查阀座密封面是否冲坏。

3、阀芯

阀芯是调节工作时的可动部件,受介质的冲刷、腐蚀严重,检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀、磨损,特别是在高压差的情况下阀芯的磨损更为严重(因气蚀现象),应予注意。阀芯损坏严重时应进行更换,另外还应注意阀杆是否也有类似的现象,或与阀芯连接松动等。

4、膜片

"O"形圈和其它密封垫。应检控制阀中膜片、"O"形密封垫是否老化、裂损。

5、密封填料

应注意聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化,配合面是否损坏,应在必要时更换。

 


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