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德国KRACHT齿轮泵KF8RF7 的正确维护保养方法
德国KRACHT是一家家族企业，成立于1911年，已经营业近100年，总部位于德国Werdoh，是世界流体控制专业厂商。
KRACHT主要产品：
KF系列低压传送泵，离心泵，SPV/SPVF系列压力阀，
VC系列流量计，
KP系列高压齿轮泵，
KM系列齿轮电机，夹心阀，减压阀等
德国KRACHT齿轮泵KF8RF7应用范围广，常用于汽车、拖拉机、工程机械、农业机械以及其他机械液压系统中。那么在应用中我们也一定要注意做定期的维护和保养工作才能更好的延长泵的使用寿命，那么先来分析几点KRACHT齿轮泵正确的维护保养方法吧：
1、防止液压油的污染 液压油的污染，是指从外界混入空气、水分和各种固化物等，使用中如混入锈蚀的金属粉末，就破坏了密封材料，涂料等碎状物。油液的污染，会加剧液压元件中相对运动零件间的磨损，造成节流小孔的堵塞或滑阀运动幅卡死，使液压元件不能正常工作。据资料统计，液压系统的故障75%以上是由于油液污染所至。因此，必须采用各种措施来防止或减少油液的污染。
防止油液污染的主要方法是： ①安装前对管道、铸件等须经过*清洗，液压系统完成总装后还要进行*清洗； ②各种液压元件装配时，禁止用带纤维的织物（如棉纱）擦拭； ③油箱要合理密封，通大气处要设空气滤清器； ④密封必须可靠，禁止使用不耐油的密封及胶管； ⑤合理选用滤清器的类型和安装位置。系统中应根据需要配置粗、精滤油器。滤油器应当经常检查使用情况，发现损坏应及时更换； ⑥定期更换油液，一般在累计工作10000多小时后，应当换油。如继续使用，油液将失去润滑性能，并可能呈现酸性，从而引起液压系统中金属部分的腐蚀等。若间断使用，可根据具体情况隔半年或一年换油一次。
2、防止空气进入液压系统 液压系统中所用的油液压缩性很小，在一般情况下可认为油是不可压缩的。但空气的可 压缩性很大，约为油液的一万倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的， 溶解在油液中的空气，在低压时就会从油液中逸出，产生气泡，形成孔穴现象，到了高压区，在压力油作用下，这些气泡又很快被击碎，急剧受到压缩，使系统中产生噪音，同时在气体突然受到压缩时会放出大量的热量，从而引起局部过热，加速油温升高，使液压元件和液压油受到损坏?？掌目裳顾跣源螅够岬贾鹿ぷ髌鞴俨佬械裙收?，破坏了工作的平稳性，有时会产生振动。
防止空气进入液压系统的方法是： ①吸油管和回油管应插入油面以下，并且保持足够的深度； ②系统中各部分应保持充满油液，办法是在液压泵的出口处安装一单向阀，回油路上设置背压阀； ③油箱的油面要尽量大些，吸入侧和回油侧要用隔板隔开，以达到消除气泡的目的； ④在管路及液压缸的高处设置放气孔，在起动时应放掉其中的空气； ⑤应保持管接头的良好密封，特别是吸油管路，若密封不好，空气便被吸入液压系统。
3、防止油温过高 工程机械液压系统油液的工作温度一般在30度到80度范围内较好，油温过高对系统会产生一系列不良影响，如粘度下降，泄漏增大，容积效率下降，造成液动速度不稳定，会造成热膨胀系数不同的运动幅之间间隙变化，甚至出现卡死等，会使油液变质，密封件老化，丧失密封性能等。 油温升高的原因多种多样，如油箱容积太小，散热面积不够，油箱储存油量太少，周围环境气温较高，冷却器作用失灵；系统中没有卸载回路，在停止工作时油泵仍在高压溢流；油管太细太长，弯曲过多，压力损失过大，元件加工精度不高，相对运动件摩擦发热过多等。
应注意以下几个问题： ①经常保持油箱中的正确油位，以使油液有足够的循环冷却油； ②经常保持冷却器内水量充足，管路畅通； ③在系统不工作时，油泵必须卸载； ④正确选择油液的粘度。
德国KRACHT齿轮泵国内常用型号有：
KF16RF3
KF20RF1-D15
KP 2/32 S10F Y00 4DL1
KP 5/160 C10K Z00 0DE 1
KF63RF2-D15
KP1/16 F 10A KOA 4NL1
KF2.5RW31/304D25
KF2.5RW31/304D15GJS
KF2.5RW31/304D25GJS
KF2.5RW31/317
KF2.5RW31/317D15
KF2.5RW31/317D25
KF2.5RW31/317D15GJS
KF2.5RW31/322D25GJS
KF2.5RW31/353
KF2.5RW31/353D15
KF2.5RW31/353D25
KF2.5RW31/353D15GJS
KF2.5RW31/353D25GJS
