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KRACHT克拉克齿轮泵KF80RG11-D15对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。KRACHT克拉克齿轮泵如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，KRACHT克拉克齿轮泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、KRACHT克拉克齿轮泵堵塞了，KRACHT克拉克齿轮泵或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，KRACHT克拉克齿轮泵直至达到装置中zui弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。

KRACHT克拉克齿轮泵KF80RG11-D15的基本概念：
齿轮泵的概念是很简单的，它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互
啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。
在术语上讲，德国克拉克KRACHT齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被机械性地挤排出来。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，德国克拉克KRACHT齿轮泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。

KRACHT克拉克齿轮泵KF80RG11-D15容积由大変小过程中,典困的液体受挤压,压力急剧升高,使齿轮和轴承受到很大的径向力,并且液体从缝隙中强行挤出;在闭死容积由小变大过程中,形成局部真空,使混在液体中空气分离出来产生空穴现象。这种在闭死容积中造成油压急剧变化的现象称为困油现象。困油现象使泵工作时产生振动和噪声,产生气穴,并影响克拉克 KRACHT齿轮泵的工作平稳性和寿命。其相对应于齿轮的位置即虚线所表示),卸荷槽使原来在运转中变化的闭死容积不闭死,保证闭死容积在zui小时与压油腔和吸油腔都不通,闭死容积在到达xui小位置之前的由大到小的过程中要与压油腔连通,克拉克 KRACHTT齿轮泵将减小的体积排到压油腔;闭死容积由小变大的过程中要与吸油腔连通,可从吸油腔吸油补充增大的体积。

KRACHT克拉克齿轮泵KF80RG11-D15注意事项：
1、外部载荷
*架在驱动轴端的外部载荷会减弱双向密封轴承的功能。
*取决于负载的大小和方向径向负载可以被吸收，但是轴向负载是不允许的。
*为了吸收外部负载，必须要在输入端假装前量轴承。
2、旋转方向
*泵的旋转方向遵循如下规定，面对泵轴方向看
*驱动轴顺时针方向旋转时，油流的方向是从左边流向右边
*驱动轴逆时针方向旋转时，油流的方向是从右边流向左边。

1.被输出介质应有基本的润滑特性，不能含有固体杂质，并且化学特性相容。
2.避免空转。
3.为了避免过度压力，系统应当安装安全阀。
4.装在泵上的溢流阀只允许在短期操作中用作安全阀》
5.较长时间需溢流阀泵送的部分流量时，必须独立安装一个溢流阀，将所溢流的油直接带入油箱

KRACHT克拉克齿轮泵KF80RG11-D15闭死容积変化就产生困油现象。为消除困油现象,应使闭死容积变化时不全然闭死。具体的结构措施是在齿轮泵的两例盖上各統一个卸荷槽,卸荷槽使原来在运转中变化的闭死容积不闭死,保证闭死容积在zェi小时与压油腔和吸油腔都不在到达zi小位置之前的由大到小的过程中要与压油腔连通,克拉克 KRACHT齿轮泵将减小的体积排到压油腔;闭死容积由小大的过程中要与吸油腔单作用叶片泵主要由定子1、转子2、一组嵌在转子窄槽中的叶片3以及两侧的盖板(似板或称配资盘)等组成。

KRACHT克拉克齿轮泵KF80RG11-D15的工作原理与安装使用
克拉克KRACHT涡轮流量计的工作原理  ：流体流经传感器壳体，由于叶轮的叶片与流向有一定的角度，流体的冲力使叶片具有转动力矩，克服摩擦力矩和流体阻力之后叶片旋转，在力矩平衡后转速稳定，在一定的条件下，转速与流速成正比，由于叶片有导磁性，它处于信号检测器（由*磁钢和线圈组成）的磁场中，旋转的叶片切割磁力线，周期性的改变着线圈的磁通量，从而使线圈两端感应出电
脉冲信号，此信号经过放大器的放大整形，形成有一定幅度的连续的矩形脉冲波，可远传至显示仪表，显示出流体的瞬时流量和累计量。在一定的流量范围内，脉冲频率f与流经传感器的流体的瞬时流量Q成正比，流量方程为：Q=3600×f/k
式中：
f——脉冲频率[Hz]；
k——传感器的仪表系数[1/m]，由校验单给出。若以[1/L]为单位Q=3.6×f/k
Q——流体的瞬时流量（工作状态下）[m3/h]；
3600——换算系数。