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KRACHT克拉克齒輪泵KF80RG11-D15*
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KRACHT克拉克齒輪泵KF80RG11-D15對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。KRACHT克拉克齒輪泵如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，KRACHT克拉克齒輪泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、KRACHT克拉克齒輪泵堵塞了，KRACHT克拉克齒輪泵或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，KRACHT克拉克齒輪泵直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
KRACHT克拉克齒輪泵KF80RG11-D15的基本概念：
齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互
嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。
在術語上講，德國克拉克KRACHT齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，德國克拉克KRACHT齒輪泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
KRACHT克拉克齒輪泵KF80RG11-D15容積由大変小過程中,典困的液體受擠壓,壓力急劇升高,使齒輪和軸承受到很大的徑向力,并且液體從縫隙中強行擠出;在閉死容積由小變大過程中,形成局部真空,使混在液體中空氣分離出來產生空穴現象。這種在閉死容積中造成油壓急劇變化的現象稱為困油現象。困油現象使泵工作時產生振動和噪聲,產生氣穴,并影響克拉克 KRACHT齒輪泵的工作平穩性和壽命。其相對應于齒輪的位置即虛線所表示),卸荷槽使原來在運轉中變化的閉死容積不閉死,保證閉死容積在zui小時與壓油腔和吸油腔都不通,閉死容積在到達xui小位置之前的由大到小的過程中要與壓油腔連通,克拉克 KRACHTT齒輪泵將減小的體積排到壓油腔;閉死容積由小變大的過程中要與吸油腔連通,可從吸油腔吸油補充增大的體積。
KRACHT克拉克齒輪泵KF80RG11-D15注意事項：
1、外部載荷
*架在驅動軸端的外部載荷會減弱雙向密封軸承的功能。
*取決于負載的大小和方向徑向負載可以被吸收，但是軸向負載是不允許的。
*為了吸收外部負載，必須要在輸入端假裝前量軸承。
2、旋轉方向
*泵的旋轉方向遵循如下規定，面對泵軸方向看
*驅動軸順時針方向旋轉時，油流的方向是從左邊流向右邊
*驅動軸逆時針方向旋轉時，油流的方向是從右邊流向左邊。
1.被輸出介質應有基本的潤滑特性，不能含有固體雜質，并且化學特性相容。
2.避免空轉。
3.為了避免過度壓力，系統應當安裝安全閥。
4.裝在泵上的溢流閥只允許在短期操作中用作安全閥》
5.較長時間需溢流閥泵送的部分流量時，必須獨立安裝一個溢流閥，將所溢流的油直接帶入油箱
KRACHT克拉克齒輪泵KF80RG11-D15閉死容積変化就產生困油現象。為消除困油現象,應使閉死容積變化時不全然閉死。具體的結構措施是在齒輪泵的兩例蓋上各統一個卸荷槽,卸荷槽使原來在運轉中變化的閉死容積不閉死,保證閉死容積在zェi小時與壓油腔和吸油腔都不在到達zi小位置之前的由大到小的過程中要與壓油腔連通,克拉克 KRACHT齒輪泵將減小的體積排到壓油腔;閉死容積由小大的過程中要與吸油腔單作用葉片泵主要由定子1、轉子2、一組嵌在轉子窄槽中的葉片3以及兩側的蓋板(似板或稱配資盤)等組成。
KRACHT克拉克齒輪泵KF80RG11-D15的工作原理與安裝使用
克拉克KRACHT渦輪流量計的工作原理 ：流體流經傳感器殼體，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉動力矩，克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉，在力矩平衡后轉速穩定，在一定的條件下，轉速與流速成正比，由于葉片有導磁性，它處于信號檢測器（由*磁鋼和線圈組成）的磁場中，旋轉的葉片切割磁力線，周期性的改變著線圈的磁通量，從而使線圈兩端感應出電
脈沖信號，此信號經過放大器的放大整形，形成有一定幅度的連續的矩形脈沖波，可遠傳至顯示儀表，顯示出流體的瞬時流量和累計量。在一定的流量范圍內，脈沖頻率f與流經傳感器的流體的瞬時流量Q成正比，流量方程為：Q=3600×f/k
式中：
f——脈沖頻率[Hz]；
k——傳感器的儀表系數[1/m]，由校驗單給出。若以[1/L]為單位Q=3.6×f/k
Q——流體的瞬時流量（工作狀態下）[m3/h]；
3600——換算系數。
